Спомени от Народната република socbg.com

Днec щe ce paзxoдим дo гpaд Пoпoвo, къдeтo ce e нaмиpaл филиaл нa Aвтoбyceн зaвoд Чaвдap Бoтeвгpaд, a диpeктop нa пoдeлeниeтo e инж. Гeopги Й. Гeopгиeв. пpeз 1970 г. във филиaлa зaпoчвa пpoизвoдcтвoтo нa eтo тoвa чyдo – къмпинг peмapкe зa лeк aвтoмoбил, тoecт бългapcкa кapaвaнa. Oщe в гoдинaтa нa пpeдcтaвянeтo мy в зaвoдa дa пpиcтигнaли пopъчки зa изpaбoтвaнe нa ...

Един автобус е неразривно свързан с нашето детство и с  ученическите ни екскурзии. Това е модерният за времето си межуградски модел „Чавдар” 11М4. Произвежда се от 1977 г. почти до края на социализма. За разлика от предшественика си 11М3 този е със самоносеща конструкция и окачване на въздушна възглавница. Беше много добър за времето си автобус, произвеждан по лиценз на ...

Който е ходил на село с автобус от времето на развития социализъм помни тези пикантни и уютни места. Миришеха на кабепчета и кърначета. На някои от тях, като ловешката автогара, се предлагаха пресни и много вкусни закуски. Бирата беше от типа „Балканска вода“, както й казваше дядо ми. Барчетата на гарите миришеха неописуемо на мастика и мента. Автобусите бяха раздрънкани ...

  Идeятa e дa ce пoлyчи cтeгнaтa и фaктoлoгичнa пyбли?aция, ?oятo дa ocвeтлявa въпpoca тoчнo тa?ъв, ?a?ъвтo e бил пpeди пoвeчe oт пoлoвин вe?. A. Ocнoвни пoлoжeния в зaплaщaнeтo нa тpyдa нa шoфьopa Зa шoфьopитe нa вcич?и видoвe aвтoмoбили нeзaвиcимo oт вeдoмcтвoтo, в ?oeтo cлyжaт, c из?лючeниe нa тeзи ?ъм Mиниcтepcтвoтo нa нapoднaтa oтбpaнa и Mиниcтepcтвoтo нa вътpeшнитe paбoти, e ...

В началото на автомобилната ера, собствениците на автомобили не са били много, работилничките в които всички велики марки започват са били всъщност обикновени гаражи, не са могли да произвеждат много, тъй като са били малко хора и са изработвали всеки един детайл ръчно. Времето за изработка е било доста голямо, привилегията да имат такива автомобили в повечето случаи била на ...

СО “МАТ ” беше гордостта на българската икономика. От опита му се учеха всички. СО “МАТ” беше най-големият автомобилен превозвач в Европа, въз основа на чийто пионерски опит германците пишеха университетските си учебници по логистика още преди повече от 40 години. Днес от най-големия автопревозвач в Европа остана само старата слава. Историята на стопанското обединение за международен автомобилен транспорт (СО “МАТ ”) започва през далечната 1960 ...

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. Автобусът на наш’те участници достигнали до първия етап за Световната купа по футбол във ФРГ, 1974г. Изгубени в миналото – Lost in the past

В края на 2016 г. от завода на ЗиЛ в Москва излезе последния камион в историята на марката. Това е ЗиЛ 4327Т. Екземплярът е произведен още през септември тази година, когато ЗиЛ празнува своята 100-годишнина от основаването си, но чак сега напусна завода. Камионът е направен в пресово-заваръчния цех на компанията, който е един от малкото, продължаващи работа до ден-днешен. ...

По времето на социализма за покупка на лек автомобил се е чакало десетина години, като по улиците са шествали лади, москвичи, вартбурзи и трабанти. За някои по-непретенциозни марки автомобили като “Застава”, ‘Трабант”, “ЗАЗ”, “Шкода”, полски “Фиат” в повечето случаи е нямало ред и са се закупували свободно. Волгите са били резервирани за партийния елит, а западен автомобил е можело да ...