Около 180 хиляди леки автомобила от времето на социализма продължават да се движат по пътищата на България. Те са произведени в държавите СССР, Чехословакия, ГДР, Югославия и Румъния. Това показват данните от автопарка на Пътна полиция. Най-често срещаните представители на коли от соца у нас са автомобилите, произвеждани от Волжкия автомобилен завод (ВАЗ) – Жигули и Лада. Според официалната информация ...
Вижте повече »Те работеха за себе си и за родината
Заводи, централи, командни зали, електроника, строителни скелета, плодородни полета… и най-важното хора. Хора, които се гордеят със своя труд – тъкачки, енергетици, строители, химици, металурзи, кооператори. И странно – в този „мрачен” социализъм всички са усмихнати!? Личи си, че се трудят с пълната убеденост в правотата на това, което правят. Убеждават и нас, сегашните зрители, че се трудят за себе ...
Вижте повече »Автосервиз „Лада“-Бургас на вашите услуги
Столичният булевард „Георги Трайков“ през 70-те
Летище София през годините
Входовете и изходите на България в снимки
Софийско кръстовище през 80-те
Историята на първия български спортен автомобил
СОФИЯ Е ИМЕТО НА ПЪРВИЯ И ЕДИНСТВЕН БЪЛГАРСКИ СПОРТЕН АВТОМОБИЛ, ПРОЕКТИРАН ПРЕЗ 80-ТЕ ГОДИНИ ОТ ИНЖ. ВЕЛИЗАР АНДРЕЕВ. Опитът на инж. Велизар Андреев да конструира и произвежда спортен автомобил в годините на социализма е откровено еретична проява, която предизвиква невиждана съпротива, простираща се от тесния кръг на професионалните среди до върховете на властта Идеята за подобен проект занимава Велизар Андреев ...
Вижте повече »
Спомени от Народната република socbg.com