Спомени от Народната република
Начало / Вчера и днес (page 19)

Кой открадна аерогарата на летище Видин и къде е тя сега?

 Летище Видин е открито през 1973 г. като БГА „Балкан“ поддържа от него със самолети „Ан-24“ две въздушни линии: – целогодишно, ежедневно: Видин – София (за около 30 минути) и обратно; – сезонно, ежеседмично: Видин – Варна – Бургас (ок. 1,5 часа) и обратно. Аерогара Видин е обслужвала средно по около 40 000 пътници годишно. През 1991 година редовните авиолинии ...

Вижте повече »

Изоставеният техникум в Добрич (СНИМКИ)

Добрич. Тук всяка педя земя ми е свидна, но гледам днес – и ми става тъжно, болно, обидно… Това е сградата на бившия Строителен техникум ”Пеньо Пенев” в Добрич. Едва я открих сред буйната растителност… Не знам кой я ”стопанисва” днес. Нищо не е останало от авторитета на това училище. Помня, че по някое време тук се беше настанил филиал ...

Вижте повече »

Видин – промишленият първенец, превърнал се в гробищен парк

Видин – промишленият първенец от миналото, днес се е превърнал в гробищен индустриален парк и най-бедното място за живеене в България и ЕС. Той е разположен на две международни трасета, на прага на Вратата към Европа, Видин бавно умира. Според данни на НСИ към 2015 г. в града са регистрирани 43 000 души. Толкова е било населението през 1970 г. ...

Вижте повече »

Спомени от соца: Някога в това българско село бяха едни от най-големите казарми, а сега… (СНИМКИ)

Първият ден на септември 1997 г. Последният войник напуска поделението на 33-ти мотострелкови полк при 16-та дивизия към знаменитата Трета армия – бойната армия на България, разположено край малкотърновското селце Звездец. Дотогава то е най-предният рубеж на българската армия от времето на социалистическия й зенит. Но става първото, което затваря врати след т. нар. демократични промени у нас. Цял месец ...

Вижте повече »

Реквием за ОТМТ-София – най-старото техническо училище на Балканите

Какъв би бил животът ни днес, ако имахме повече смелост да отстояваме онова, което по вътрешно убеждение смятаме за правилно. Какъв би бил животът ни, ако центробежните сили на всекидневното оцеляване не ни превърнаха в блуждаещи електрони, движещи се в собствена орбита, загубили усещане за общност. Какъв щеше да бъде животът ни днес, ако онези, които управляваха от наше име ...

Вижте повече »

Вижте как Пантеонът на Бургас можеше да стане дискотека с пийпшоу

Историята му е белязана от периоди на величие, преклонение, извращения, а днес тъне в забрава и недоумение Монументът от камък в Морската градина на Бургас несъмнено се откроява от всички останали забележителности и с основание грабва погледите на чуждите туристи. Обикалят го, снимат го, но понеже метални решетки ограничават достъпа във вътрешността, хората с недоумение се питат що за атракция ...

Вижте повече »

Българското село си отива! Вижте как изглеждат днес повечето села в България!

Близо 600 български села са изчезнали от картата на страната. Това сочи статистиката, според която нацията продължава да се топи със страшна сила. Цифрите показват, че 571 села от общо 5 000 са или напълно обюзлюдени или с по един жител. Особено сериозен е проблемът във Видинска област. Там някои от малките населени места изобщо вече не съществуват. Цели села ...

Вижте повече »

Те бяха последните „Миг-23“ пазили небето на България

Това са последните МиГ-23 в България март-април 2007г. Някои от тях са били на по 120 часа, без грам прашинка под капаците. Чисто нови! Самолетите не са унищожени при военни действия, а доброволно са нарязани от държавата, по нареждане на САЩ и НАТО. Ужасяващите кадри са заснети в авиобаза „Доброславци“, поделението, което десетилетия наред пазеше небето над София.  МиГ-23 (на ...

Вижте повече »

Влакът, който се завърна на релсите след 30 години в забвение

На 30 август 2017 г. по тесните релси от Септември до Добринище и обратно, отново тръгна една легендарна за теснолинейката композиция от миналото, станала визитка на жп линията допреди 30 години – пътническият влак „Родопи“. Това стана благодарение на Кристиан Ваклинов – председател на Гражданско сдружение „За теснолинейката“ и главен виновник за възстановяването на влаковия състав. Идеята се ражда преди ...

Вижте повече »
// //