socbg.com socbg.com

При Освобождението България наследява едва 2 570 км окаяни пътища. Пътното строителство започва при управлението на Ал. Стамболийски (1919-1923) с приемането на Закона за трудовата повинност, но на Девети септември в пътната мрежа от 22 195 км едва 409 км са покрити с трайни настилки, предимно паважни. Само девет километра от Варна до Евксиноград са асфалтирани. Около 1 400 населени ...

България беше една от държавите с най-развита мрежа за вътрешни полети. До 1990 г. БГА „Балкан“ поддържаше редовни целогодишни самолетни линии до Варна, Бургас, Силистра, Търговище, Русе, Горна Оряховица и Видин. През 80-те години на миналия век бяха организирани и полети до Кърджали, които се изпълняваха с вертолет „Ми-8“. Цените на самолетните билети през 80-те години бяха следните: София – ...

Един от двата най-важни инфраструктурни проектa в страната ни – изграждането на връзката между София и Варна по магистрала продължава повече от 47 години. Но какво е било мнението за изграждането на магистрала Хемус в ранните години на проекта – през 1984 година? Екипът ни препечатва дословно и без редакции публикация в периодичното издание на СБА вестник Авто Мото Свят от месец август ...

Началото на 80-те.Фериботното пристанище до Белослав.На снимката в ляво е българския ферибот,а в дясно съветския. Сигурно много хора помнят черноморската фериботна линия Варна-Иличовск създадена през 1978 г. Поради тагавашната Българо-съветска дружба имената на фериботите са разменени.Двата български кораба се казват ,,Героите на Севастопол“ и ,,Героите на Одеса“,а съветските – ,,Героите на Плевен“ и ,,Героите на Шипка“.Българските фериботи са произведени в ...

Летище „Търговище“ е регионално летище в България, закрито за полети от началото на 1998 година, а от 10 ноември 1999 година е изцяло закрито със заповед на министъра на транспорта. То е разположено в землището на село Буховци, на около 13 километра североизточно от град Търговище. До 1989 година от летище Търговище са осъществявани редовни полети за София със самолети ...

Танкерът „Хан Аспарух“ – най-тежкият кораб, произвеждан в България – 96 795 тона. Построен във Варненската корабостроителница, в периода 1974-1975 година. Излязъл от доковата камера на 24.11.1976 година. Било е някога….

За колите през социализма е говорено немалко. Имаше известно многообразие, въпреки че производството беше малко, а търсенето голямо. Естествено, в края на 70-те и през 80-те можеше вече да се говори за известно автомобилно разнообразие по нашите пътища. Естествено, най-харесвана беше руската марка „Жигули“, но за нея се чакаше най-много. И то след като си направил първоначална вноска от 1500 ...

Понякога само с една снимка могат да се кажат много неща. На снимката се вижда Район № 1 на Корабостроителния завод „Илия Бояджиев“ в Бургас през 1962 г. Датирам снимката не само по лозунга, възхваляващ VІІІ конгрес на БКП, но и по класовия ремонт на моторния кораб „Галата“, построен през 1958 г. Вдясно от „Галата“ се вижда силует на новостроящ ...

Пеещият Влак някога през Соца в БДЖ. Дата : Август 1979 година гара ШУМЕН.