Спомени от Народната република
Начало / Лица и истории / Когато се наливаха основите (page 6)

Славният славяновски птицекомбинат – от съзиданието до разрухата

През 70-те години на миналия век Плевенски окръг е сред водещите в страната в стопанско отношение. Освен пушещите комини на големите заводи край Плевен, изключително добре развито е земеделието и животновъдството. Това дава повод на  първиясекретар на ЦК на БКП Тодор Живков да  бъде чест гост на окръга по това време. Дори посреща Фидел Кастро на аерогарата в  Плевен. Точно ...

Вижте повече »

Родното животновъдство – изгубено в прехода!

Животновъдството е стар и традиционен поминък на българското население. С развитието на занаятите в българските земи през ХVІІІ и ХІХ в. то получава тласък за подем. За това допринася и свободният достъп на българските стадата до Егейското крайбрежие по времето на турското владичество. След Освобождението животновъдството е слаборазвито. Броят на животните бързо намалява, поради ограничаването на пасищата, а отглежданите породи ...

Вижте повече »

Изгубената индустрия

Инж. Иван Пехливанов „Бъдните поколения трябва да знаят, че България е била индустриална страна, една от 30-те държави, участващи в световния експорт на машини. Създавали сме технологии и продукти, които могат да бъдат гордост за всяка нация! Без тази памет е невъзможно ново възраждане на България. За високия български индустриален интелект има безброй доказателства. Ето някои от тях:” БЪЛГАРСКАТА ЕНЕРГЕТИКА ...

Вижте повече »

Къде е днес българското автобусостроене на фона на останалите държави в отрасъла?

След като в края на 50-те години започва разрастването и разширяването на автобусния завод „Чавдар” в Ботевград, през 1962 г. на 250 км източно от него е открит голям авторемонтен завод. Той носи името на видния комунистически деец от търговищко Арсо Овчаров и се намира в гр. Омуртаг. Основната дейност на завода е ремонт и поддръжка на чехословашките камиони „Шкода“ ...

Вижте повече »

Завод „Чавдар” в Ботевград – гордостта на родното автобусостроене

През 1988 г. представителите на чуждите дипломатически мисии у нас воглаве с Тодор Живков, провеждат традиционната си лятна визитация из страната. Дипломатите посещават Правец и Ботевград, а с автобус родно производство Живков лично ги развежда между различните заводи, гордост за социализма – КМТ „Правец”, „Ботевградска вишна“, химическият комбинат „Пластхим“. Сред тях е и автобусния завод „Чавдар” в Ботевград – гордостта ...

Вижте повече »

Когато във всяка цигара по света имаше % български тютюн

След Втората световна война България развива тютюневото стопанство с темпове и мащаби, непознати в световната практика. През 70-те и 80-те години страната ни вече заема 6-о – 8-о място в света по производство на тютюн, нареждайки се след такива многомилионни страни като Китай, САЩ, Бразилия, Индия, Япония и Турция. В цигареното производство са постигнати още по-внушителни резултати. Ако през 1944 ...

Вижте повече »

Времената, в които България се гордееше със своето вино

Някога сме имали лозя, имали сме и вино, и пазари не са ни липсвали из Европа и къде ли не по света. Наред с най-реномираните вина от Франция, Италия и др. са били и вината на нашите винари. Петвековното турско иго не е попречило на българина да отглежда лозя, за което говори и статистиката след Освобождението. През 1886 г. те ...

Вижте повече »

НР България – световният лидер в каростроенето

По времето на социализма страната ни се нарежда сред световните лидери по производство на кари. “Балканкар“ достига по натури, обеми и експорт на електро- и мотокари американската „Кларк“ и японската „Тойота“. Същата челна позиция заема и електротелферното производство съсредоточено в Габрово. От износа им НРБ печели милиарди левове. Производството на кари в България е един от секторите на родното машиностроене, ...

Вижте повече »

Какво се случи с най-големите ни консервни комбинати от времето на соца?

Преди 1990 год. консервната промишленост в България е сред водещите в Европа. Осеяните из страната консервни комбинати, заводи и фабрики бълват големи количества продукция. Износът е гарантиран. Зад нас е огромният съветски пазар, за който страната ни изнася значителна част от продукцията на преработвателните предприятия. Плодови и зеленчукови консерви произвеждат над 40 предприятия в България, които дават препитание на десетки ...

Вижте повече »

Tелеугоителният комплекс край Тръстеник – символ на модернизацията и емблема на разрухата

На девети септември 1974 година страната ни отбелязва с пищни манифестации 30 годишнината от социалистическата революция. Пет дни преди това едно село в Плевенски окръг придобива статут на град. Това става със заповед 1942 от 4 септември 1974 година, когато тогавашният Държавен съвет на Народна Република България обявява Тръстеник за град. По същото време край града е открито грандиозно съоръжение ...

Вижте повече »

Танкерът „Хан Аспарух” – флагманът на родното корабостроене

В края на 60-те и началото на 70-те години, родното корабостроене е увлечено от световното желание да се правят все по-големи и по-мощни кораби. От една страна няма причина  българите да стоят изолирани от световните тенденции, но от друга обаче трябва да си зададем въпроса, възможно ли е малка социалистическа България да се нареди сред гигантите в световното корабостроене? Явно ...

Вижте повече »

СО МАТ- фирмата, от която всички се учеха

СО “МАТ ” беше гордостта на българската икономика. От опита му се учеха всички. СО “МАТ” беше най-големият автомобилен превозвач в Европа, въз основа на чийто пионерски опит германците пишеха университетските си учебници по логистика още преди повече от 40 години. Днес от най-големия автопревозвач в Европа остана само старата слава. Историята на стопанското обединение за международен автомобилен транспорт (СО ...

Вижте повече »
// //
Powered by Web-SG.com.