Спомени от Народната република
Начало / Лица и истории / Когато се наливаха основите (page 5)

Истината за социализма в България в цифри.

Сегашните грабители да помнят, че ООН постави през 1987 г. по индекса на човешкото развитие социалистическа България на 27 място между 130 държави в света По медиите различни „личности“ твърдят, че победилото на Девети септември 1944 г. народно въстание и „поемането на властта от комунистите“ е спряло икономическото развитие, а значи и модернизацията на страната. Единственият техен аргумент е икономическото ...

Вижте повече »

С името „Мадара“

  С решението за създаване на завода за товарни автомобили “Мадара” е поставено официалното начало на българското автомобилостроене. Изграждането на предприятието започва с помощта на съветски специалисти край Шумен през 1954 г. При откриването му през 1957 г. то разполага с леярна, пресово-ковачен цех и механичен цех. Същата година там започва производството на авточасти, като клапани, валове и зъбни колела. ...

Вижте повече »

Историята на първия български мол

Архитектът на сградата погребал в основите на магазина тленни останки от сина си, а суинг легендата Леа Иванова възпя пазаруването там ЦУМ – емблемата на изобилието по време на социализма, мястото за срещи на младите софиянци, сградата, която приюти първия „Москвич“ и бе възпята от легендарната Леа Иванова, тази седмица отбеляза своя 58-годишен рожден ден. Първият социалистически мол, построен по ...

Вижте повече »

А, ама имало ли е метро преди Бойко?

На 28 януари 1998 г., след 20 години от първата копка, метрото в София най-накрая тръгва. Е отначало с 5 станции, но пак е нещо. “А, ама имало ли е метро преди Бойко?”, ме попита една 20-годишна студентка преди време. Къде да помни, откъде да знае… Като се биеш в гърдите всеки ден, че си построил метрото, се намират хора, ...

Вижте повече »

Да остарееш преди да се родиш

…или епопеята, наречена строителство на автомагистрала „Тракия“ В наши дни често казваме, че България е страна на абсурдите. Дали това твърдение е вярно или е по-скоро плод на така типичния за българите негативизъм, е трудно да се определи, но именно благодарение на един абсурд, продължил близо 40 години, строителството на автомагистрала намира място на страниците на историческа книга като тази. ...

Вижте повече »

Имало едно време една фабрика

Стотици фабрики и заводи, символ на икономическия прогрес през годините на социализма днес тънат в разруха. Местата, които са осигурявали препитание за хиляди българи сега са тотално разграбени. От тях са останали само руини. Приватизацията вместо да осигури необходимите средства за обновяване и развитие на предприятията, в повечето случаи ги съсипа. Една от най-старите фабрики във Велико Търново за текстил ...

Вижте повече »

Индустрията- сърцевината на ерата Живков

Къде бяхме през 1939 г. и 45 години по-късно. А къде сме днес? Автор: Инж. Иван Пехливанов Индустрията е сърцевината на „33-ите” години на Тодор Живков и на епохата „45 години”. Доказателство за това е нейното равнище до 1939 г. и към 1989 г.  Основните показатели на индустрията в 1939 г. по статистическите годишници на Царство България са: – относителен ...

Вижте повече »

Бялото мраморно цвете на Враца

През месец април 1948 г. „Държавно автомобилно предприятие” – клон Михайловград, разкрива своя база във Враца. Тя започва работа с осем товарни автомобила /„ЗИС-150” и „Шкода”/ и един автобус „Шкода РО”. По същото време е открита и влиза в редовна експлоатация първата във Врачански окръг автолиния Враца – Вършец – Берковица – Лютаджик. Малко по-късно са получени още два автобуса ...

Вижте повече »

Tексим-капиталистическият повей в социалистическа България

През 1960 година по идея на известния стрелчански общественик и партиен деец Георги Найденов – известен с партизанския си прякор Гето, Министерският съвет създава външнотърговското предприятие “Тексим” за доставки на специални производства, в т. ч. и оръжия. Това е революционно решение в дните на твърд комунистически режим. Някои определят решението за свободното предприятие „Тексим” като политически експеримент, но безспорно това ...

Вижте повече »

Иновационната политика в Народната република

Автор: Нако Стефанов Днес необходимостта от иновационна платформа на развитие е безалтернативно решение в случай, че желаем страната ни да излезе от ямата на разрухата и изостаналостта. Но съвременният български капитализъм не си поставя подобни цели. Точно обратното – 20 години нас ни убеждават, че България трябва да развива туризъм, услуги и друг подобен „бизнес”. Всичко това не обещава никаква ...

Вижте повече »
// //
Powered by Web-SG.com.