Спомени от Народната република
Начало / Лица и истории / Когато се наливаха основите (page 4)

Истината за социализма в България в цифри.

Сегашните грабители да помнят, че ООН постави през 1987 г. по индекса на човешкото развитие социалистическа България на 27 място между 130 държави в света По медиите различни „личности“ твърдят, че победилото на Девети септември 1944 г. народно въстание и „поемането на властта от комунистите“ е спряло икономическото развитие, а значи и модернизацията на страната. Единственият техен аргумент е икономическото ...

Вижте повече »

С името „Мадара“

  С решението за създаване на завода за товарни автомобили “Мадара” е поставено официалното начало на българското автомобилостроене. Изграждането на предприятието започва с помощта на съветски специалисти край Шумен през 1954 г. При откриването му през 1957 г. то разполага с леярна, пресово-ковачен цех и механичен цех. Същата година там започва производството на авточасти, като клапани, валове и зъбни колела. ...

Вижте повече »

Историята на първия български мол

Архитектът на сградата погребал в основите на магазина тленни останки от сина си, а суинг легендата Леа Иванова възпя пазаруването там ЦУМ – емблемата на изобилието по време на социализма, мястото за срещи на младите софиянци, сградата, която приюти първия „Москвич“ и бе възпята от легендарната Леа Иванова, тази седмица отбеляза своя 58-годишен рожден ден. Първият социалистически мол, построен по ...

Вижте повече »

А, ама имало ли е метро преди Бойко?

На 28 януари 1998 г., след 20 години от първата копка, метрото в София най-накрая тръгва. Е отначало с 5 станции, но пак е нещо. “А, ама имало ли е метро преди Бойко?”, ме попита една 20-годишна студентка преди време. Къде да помни, откъде да знае… Като се биеш в гърдите всеки ден, че си построил метрото, се намират хора, ...

Вижте повече »

Да остарееш преди да се родиш

…или епопеята, наречена строителство на автомагистрала „Тракия“ В наши дни често казваме, че България е страна на абсурдите. Дали това твърдение е вярно или е по-скоро плод на така типичния за българите негативизъм, е трудно да се определи, но именно благодарение на един абсурд, продължил близо 40 години, строителството на автомагистрала намира място на страниците на историческа книга като тази. ...

Вижте повече »

Имало едно време една фабрика

Стотици фабрики и заводи, символ на икономическия прогрес през годините на социализма днес тънат в разруха. Местата, които са осигурявали препитание за хиляди българи сега са тотално разграбени. От тях са останали само руини. Приватизацията вместо да осигури необходимите средства за обновяване и развитие на предприятията, в повечето случаи ги съсипа. Една от най-старите фабрики във Велико Търново за текстил ...

Вижте повече »

Индустрията- сърцевината на ерата Живков

Къде бяхме през 1939 г. и 45 години по-късно. А къде сме днес? Автор: Инж. Иван Пехливанов Индустрията е сърцевината на „33-ите” години на Тодор Живков и на епохата „45 години”. Доказателство за това е нейното равнище до 1939 г. и към 1989 г.  Основните показатели на индустрията в 1939 г. по статистическите годишници на Царство България са: – относителен ...

Вижте повече »

Бялото мраморно цвете на Враца

През месец април 1948 г. „Държавно автомобилно предприятие” – клон Михайловград, разкрива своя база във Враца. Тя започва работа с осем товарни автомобила /„ЗИС-150” и „Шкода”/ и един автобус „Шкода РО”. По същото време е открита и влиза в редовна експлоатация първата във Врачански окръг автолиния Враца – Вършец – Берковица – Лютаджик. Малко по-късно са получени още два автобуса ...

Вижте повече »

Tексим-капиталистическият повей в социалистическа България

През 1960 година по идея на известния стрелчански общественик и партиен деец Георги Найденов – известен с партизанския си прякор Гето, Министерският съвет създава външнотърговското предприятие “Тексим” за доставки на специални производства, в т. ч. и оръжия. Това е революционно решение в дните на твърд комунистически режим. Някои определят решението за свободното предприятие „Тексим” като политически експеримент, но безспорно това ...

Вижте повече »

Иновационната политика в Народната република

Автор: Нако Стефанов Днес необходимостта от иновационна платформа на развитие е безалтернативно решение в случай, че желаем страната ни да излезе от ямата на разрухата и изостаналостта. Но съвременният български капитализъм не си поставя подобни цели. Точно обратното – 20 години нас ни убеждават, че България трябва да развива туризъм, услуги и друг подобен „бизнес”. Всичко това не обещава никаква ...

Вижте повече »

Разправата с българския индустриален интелект

Това престъпление е по-голямо от разрушаването на индустрията. Без интелект е невъзможно нито изграждането, нито развитието й. Защото той се създава бавно и трудно. Нужни са подходящи условия, време и финанси. Красноречиви са следните данни: • От Освобождението до 1950 г. висше образование са получили 40 хиляди българи. • През периода 1950-1989 г. завършилите ВУЗ са над 450 хиляди души, ...

Вижте повече »

Строителството на шестте архитектурни емблеми на социализма

1. Партийният дом Партийният дом в София е главната сграда, седалището на ЦК на БКП през периода на Народна република България. Партийният дом е изграден по проект на колектив с ръководител арх. Пецо Златев. Строежът продължава 6 години и окончателно е завършен през 1954 г. Сградата се простира на около 40 000 кв. м застроена площ. Проектирана е в неокласицистичен стил ...

Вижте повече »

Японското чудо на София

Завършеният през 1979 г. „Витоша-Ню Отани“ е сред най-големите в София с над 440 стаи. За изграждането му държавата тегли кредит за близо 24 млн. долара. Славният в миналото Японски хотел, от края на миналата година си има и нов собственик. Това е бизнесменът Ветко Арабаджиев, а новото му име е „Маринела“. „Витоша-Ню Отани“, „Кемпински-Зографски“ или просто Японския. Хотел – ...

Вижте повече »

Истината за индустриалната революция в НР България

През 1949 г. в страната работят 100 машиностроителни предприятия. За 40 години броят им нараства 14 пъти, а работещите в тях надхвърлят 420 000 души Днес, след четвърт век „свободна” България ще върнем читателите ни назад във времето, когато, по думите на поета Пеньо Пенев, “се наливаха основите”. Когато цяло едно поколение вгражда сянката си в строителния летопис на България. ...

Вижте повече »
// //
Powered by Web-SG.com.