Спомени от Народната република
Начало / Лица и истории / Духът на времето (page 10)

Плавателният канал Варна-Русе или как Шумен и Разград щяха да бъдат пристанищни градове

Идеята за канал, свързващ Дунав и Черно море, се заражда още в Османската империя. Тогава се обсъждат варианти за пряка водна връзка успоредно със строителството на първото шосе и жп линията между Русе и Варна. На 8 февруари 1876 г. Таяр бей – управител на Дунавското османско параходство, публично защитава становището пристанище Варна да се изгради във Варненското езеро, а ...

Вижте повече »

Програмата “Странджа-Сакар” или несбъднатия блян за Република на младостта

През 1982 г., когато рок групата “Тангра” записва първия си голям хит “Нашият град”, малцина са си задавали въпроса дали текстът на песента е бил част от тогавашната пропаганда. Същата година по поръчение на ЦК на БКП, Министерският съвет приема прословутото 22-о постановление, с което дава стимули на желаещите млади и здрави комсомолци да се заселят в изостаналите райони на ...

Вижте повече »

Изоставената черноморска железница

В началото на 50-те години на миналия век, у нас се пристъпва към изграждането на т. нар. Черноморска железница – проект за жп линия свързваща двата ни най-големи черноморски града Варна и Бургас. Транспортният проект е бил замислен като част от стратегическа жп магистрала, започваща от далечния Одески военен окръг и достигаща до българо-турската граница. До онзи момент в тази ...

Вижте повече »

Как Тодор Живков за малко не успя да построи писта за Формула 1 край Сливен

Колкото повече години минават, толкова повече човек осъзнава, че в някои свои решения другарят Тодор Живков просто е изпреварвал времето си. Макар и ползваща се с огромно недоверие на Запад като най-верен сателит на СССР, България е успяла не просто да убеди Международната автомобилна федерация (ФИА), която държи правата на състезанието, да одобри проект за създаване на такава писта, но ...

Вижте повече »

Как соцмедиите отразиха смъртта на Гунди и Котков

  В края на юни преди 44 години в тежка катастрофа загиват легендарният футболист от “Левски” Георги Аспарухов – Гунди и локомотивецът Никола Котков – Котето. Георги Аспарухов загива на 30 юни 1971 г. при автомобилна катастрофа в северното подножие на прохода Витиня. Заедно с него загива и Никола Котков, който се вози в същия автомобил. Гунди кара собствения си ...

Вижте повече »

Как живееха ромите у нас, когато бяха просто цигани

До 1989 г. нашенецът знаеше, че ром е дестилирана алкохолна напитка, направена от остатъчните продукти на захарната тръстика меласа и тръстиков сироп, чрез процес на ферментация и дестилация. След началото на демократичните промени обаче, се възприе за политически по-коректно това понятие да се използва и за циганин. Дотогава официално във всички документи от следвоенния период за наименуване на тази етническа ...

Вижте повече »

Химнът на България през превратностите на времето

До 1947 год. военният марш “Шуми Марица” се използва за национален химн на България. След референдума „Република или монархия“ (1946) той става непригоден за новата обществено-политическа ситуация, тъй като войнствените патриотични призиви в него са в разрез с постулатите на социалистическия интернационализъм. А и носи привкус от времената на „царизма“, неуместни за младата народна република. За последен път “Шуми Марица” ...

Вижте повече »

Как Варна стана Сталин, а Бургас без малко да е Ленин

Дни преди вождът на СССР и заедно с това „баща на народите“ Йосиф Висарионович Сталин да чества своя 70 годишен юбилей работническите колективи на най-големите варненски предприятия и фабрики във Варна подемат инициативата морската столица да носи неговото име. На 15 декември 1949 г. е гласувана резолюция, с която работниците настоявали Градския народен съвет да вземе решение за преименуването. Решението ...

Вижте повече »

Лозунгът – главният способ за пропаганда

“Всичко в името на човека, всичко за благото на човека“ – кой не знае този лозунг от годините на зрелия социализъм, кой не е чувал за него? А както твърди народното творчество – всеки е знаел дори името на човека. До вчера живеехме с тях, примирени, че някой все трябва да ни сочи вярната посока, понастоящем пък видимо се забавляваме ...

Вижте повече »

8 март – Ден на жената, на колежката и на мама

На 8-ми март светът отбелязва Деня на жената. Но фокусът в много региони е различен – от уважение към постиженията на жените до времето, в което можем да изразим обичта си към жената, приятелката или колежката си. Нещо като Свети Валентин или Деня на майката, но по времето на социализма. Какво обаче разказва историята за този празник? Причината за отбелязването ...

Вижте повече »

Няма да намерите като чавдарчетата и пионерите

Всяка година на 3-ти март, родените до 1982 г. първолаци са се приемали в редиците на четите “Чавдарче”. Чавдарчетата са носели името на един от най-известните български хайдути – Чавдар Войвода, затова знамената на чавдарските чети са били зелени.В присъствието на всички първи класове, шефстващите пионерски отряди, родители – майки, татковци, баби, дядовци и дружинни ръководители, бъдещите чавдарчета са произнасяли ...

Вижте повече »

Къде отидоха доброволните отряди на трудещите се?

В началото на 1960 г. излиза решение на Политбюро на ЦК на БКП за „по-нататъшно подобряване дейността на органите на МВР, за по-широко участие на социалистическата общественост в опазване на обществения ред, за засилване на профилактичната и възпитателната работа в борбата против престъпността“. С това решение се закриват съществуващите до момента  Въоръжените работнически отряди и групи (ВРОГ), но се запазват ...

Вижте повече »

Софийското жителство – мечтата на соцтруженика

Битовият феномен с елементи на психотрилър, наречен софийско жителство, разтърсва втората половина на XXв., повдигайки съществени въпроси не само за бита, но и за душевността на българския народ… До Втората световна война, всеки жител на страната се гордее с родното си място и дори не подозира, че само след няколко години ще дава мило и драго, за да се засели ...

Вижте повече »

Софийското море

Вижте още: Архивите говорят: Софийският плавателен канал В периода 1950 – 1956 г. по време на управлението на министър председателя Вълко Червенков (1900-1980г.) в България започва масивна индустриализация и строителство по съветски образец. Според градоустройствения план на София е решено да бъде изпълнен грандиозен план – строителство на Плавателен канал от село Панчарево до Павлово, по който да плават кораби! ...

Вижте повече »
// //
Powered by Web-SG.com.