Спомени от Народната република
Начало / Народно стопанство / Транспорт (page 2)

Нощен тур през призрачните гари на дивия Северозапад

София. 22:30 часа. Централна жп гара. Обикновена делнична вечер, в която се налага да пътувам с нощен влак към родния град. Причината да направя този нечовешки избор е, че изпуснах всякакъв друг вид транспорт, защото бях на работа, но пък си обичам работата и това не ми пречи. Е, ето сега ще почивам четири дни и се прибирам във Видин. ...

Вижте повече »

Метрото трябвало да стига до Кремиковци

Вижте метродиаметрите, метростанциите, техническите характеристики, изискванията и очакванията през 1968 г. спрямо идеята за метро в София! ,,За свръхголемите градове метрополитенът с автономните си линии остава неоспорим. За големите градове се установи като най-подходящо пре­возно средство облекченият метрополитен или метрополитен от нов градски тип с подземни участъци в централното град­ско ядро и на обособено платно в периферийните райони. Из­градените тунели ...

Вижте повече »

Автомобилите по пътищата на България през соца

Шумен Хасково техникума по автотранспорт в Хасково Пазарджик Варна Слънчев бряг Бургас Русе София Шумен Шумен Хасково Сливен   София София Варна Хасково Станке Димитров Пазарджик Плевен Варна Бургас Димитровград Шумен Смолян Станке Димитров Сливен

Вижте повече »

Историята на първия български спортен автомобил

СОФИЯ Е ИМЕТО НА ПЪРВИЯ И ЕДИНСТВЕН БЪЛГАРСКИ СПОРТЕН АВТОМОБИЛ, ПРОЕКТИРАН ПРЕЗ 80-ТЕ ГОДИНИ ОТ ИНЖ. ВЕЛИЗАР АНДРЕЕВ. Опитът на инж. Велизар Андреев да конструира и произвежда спортен автомобил в годините на социализма е откровено еретична проява, която предизвиква невиждана съпротива, простираща се от тесния кръг на професионалните среди до върховете на властта Идеята за подобен проект занимава Велизар Андреев ...

Вижте повече »
// //
Powered by Web-SG.com.